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发表时间：2019-04-25
当桥梁位于坡道上时，固定支座应设在较低一端，以使梁体在竖向荷载沿坡道方向分力的作用下受压，以便能抵消一部分竖向荷载产生的梁下缘拉力；当桥梁位于平坡上时，固定支座宜设在主要行车方向的前端。橡胶支座一般要遵循受力情况进行安装。
橡胶支座应该遵循哪些标准进行安装？
桥梁或者是连续梁，只设置一个固定橡胶支座，围绕着这个固定橡胶支座，其他橡胶支座的方向要按照滑动支座和固定支座的位置来确定，不同的桥梁使用不同型号的橡胶支座，桥梁承受的承载力越大橡胶支座的尺寸也越大。
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桥梁的使用效果，与支座能否准确地发挥其功能有着密切的关系，因此在安放支座时，应使成桥后的上部结构的支点位置与下部结构的支座中线对齐。如果考虑到工后徐变，可能需要设置预偏量。直线桥梁的支座，一般仅需计入纵向水平力。
斜桥和弯桥的支座，还需要考虑由于汽车荷载的离心力或其它原因如风力等产生的横向水平力。桥梁支座偏转与平均压缩变形验算法则？在计算汽车荷载支座反力时，应计入冲击影响力。当桥梁支座可能出现上拔力时，应分别计算桥梁支座的更大竖向力和更大上拔力。
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橡胶支座由多层天然橡胶与薄钢板镶嵌、粘合、硫化而成的一种桥梁支座产品。该种类型的橡胶支座有足够的竖向刚度以承受垂直荷载，且能将上部构造的压力可靠地传递给墩台；有良好的弹性以适应梁端的转动；有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移。一般板式橡胶支座适用于的跨度要小于30m、位移量会较小的桥梁。不相同的平面形状适用于不相同的桥梁构造,正交桥梁用矩形支座;曲线桥、斜交桥及圆柱墩桥用圆形支座。想了解更多关于橡胶支座的新闻动态请点击：www.zhizuoyt.com
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