它能将桥梁上部结构的反力和变形（位移和转角）可靠的传递给桥梁下部结构，从而使结构的实际受力情况与计算的理论图式相符合。架设于墩台上，顶面支承桥梁上部结构的装置。施工安全性应考虑周全，统一指挥，施工过程中应有专人负责监控，确保人身和设备的安全；由于桥梁本身可能存在其他病害，在桥梁橡胶支座更换过程中应注意对原有其他病害的监测。
桥梁橡胶支座施工时会增加桥面载荷吗？
上部结构是空间结构时，支座应能同时适应桥梁顺桥向（x方向）和横桥向（y方向）的变形；其布置根据桥梁宽度而定：在窄桥中一般只要求沿行车方向自由伸缩移动，其各类支座布置方式如图1a；在宽桥中，因上部结构横向变形也较大，方式布置。
顶升施工时宜采用多顶小力多点布设的方法，一是为确保安全，二是减小对梁体集中受力过大而产生不利影响；全面调查，经综合考虑必要性、有效性、经济性、可行性和安全性确定处理方案，而且处理方案要有针对性；如采用搭设支撑平台的方案，必须对地质情况、墩台受力条件等进行调查和验算；
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当桥梁位于平坡上，固定支座宜设在主要行车方向的前端桥台上；支座应使由于梁体变形所产生的纵向位移、横向位移和纵、恒向转角应尽可能不受约束；连续梁可能发生支座沉陷时，应考虑制作高度调整的可能性。
桥梁支座的布置主要和桥梁的结构形式有关。通常在布置支座时需要考虑以下的基本原则：施工时尽量减少桥面荷载，对实施处理的桥梁应封闭交通；对各类材料，包括新更换的桥梁橡胶支座质量等要加强检验；安装精度仍然要符合规范规定；采用顶升施工时，应尽量缩短支座更换的时间；
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在同一桥墩上的几个橡胶支座应具有相近的转动刚度；当桥梁位于坡道上，固定支座一般应设在下坡方向的桥台上；采用顶升法时，要认真做好测量、观察、记录工作。要准确计算出原支座和现支座的高度差，保证顶升的同步性；定义桥梁支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要结构部件。
支座必须能可靠的传递垂直和水平反力；铁路桥梁通常必须在每联梁体上设置一个固定支座；固定支座宜设置在具有较大支座反力的地方；必要时对上部结构进行演算，尤其是连续结构，避免引起上部构在附加内力过大而引起破坏；想了解更多关于桥梁橡胶支座的新闻动态请点击：www.zhizuoyt.com
