桥梁橡胶支座顶升过程中注意观察各千斤顶附近的百分表读数，当出现顶起不同步现象时，须立即停止顶升，查明原因并采取措施后方可恢复操作。同时通过百分表读数，严格将顶升速度控制在0.01mm/s。当千斤顶的顶升力达到计划值时，检查支座分离情况，如果此时支座尚未脱离，并无法取出，严禁随意提高顶升力，需与设计方共同检查，指定进一步的方案，必要时对旧支座进行破坏性拆除。
安装桥梁橡胶支座型号和千斤顶的数量怎样确定？
支座是桥梁上、下部结构的连接点，其作用是将上部结构的荷载安全传递到桥梁墩台上去，同时保证上部结构在荷载、温度变化、砼收缩徐变等因素作用下能产生足够变形，以便结构的实际受力情况符合计算图式并保证梁端、墩台帽梁不受损伤。
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支座采用套筒和锚固螺栓的连接方式，墩台顶面支撑垫石部位应预留锚栓孔，锚栓孔的直径应大于套筒外径60mm~80mm，锚栓孔深度应大于套筒（或螺栓）长度60mm~80mm。预留锚栓中心及对角线位置偏差补应超过10mm。
当梁体顶升到位以后可以着手拆除支座时，监理人员应仔细检查各千斤顶的锁定情况，确定所有千斤顶均已锁定。支座选型时，应仔细调平，对中上、下支座板，预压后用上、下支座连接钢板及连接螺栓将支座连接成整体。梁体顶升前，支座、千斤顶等物料、设备必须提前进场，并经过监理严格检查，尤其是支座型号、千斤顶的数量、状态，需要认真核对。
在早期建设的一些桥梁中，普遍存在着桥梁支座年久失养问题，橡胶支座日趋老化，而且在大吨位、大交通量的荷载下，出现了一系列问题，急需进行支座的更换。同时，由于交通运输的需要，不中断或尽量缩短中断交通时间又对支座的更换施工提出了更高要求。因此，扎实做好整个施工过程中的监理工作，严格控制每一道工序就显得尤其重要。
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千斤顶必须有富余，以便个别千斤顶出现故障时可及时更换。同时，施工方须备足千斤顶锁定卡环，以便在顶升到位或应急阶段及时锁定千斤顶。施工方应编制具体的施工操作手册，并组织人员进行现场交底，必要时在场地外进行演练，避免实际操作失误。支承垫石顶面任何两个高差不得大于2mm。
在支座安装前，应检查支座连接状况是否正常，但不得任意松动上、下支座连接板及连接螺栓。在支座安装完成后，注浆之前，检查支座底板与底板的密贴情况，减少支座受力后压缩量。支座组装前应注意根据梁部设计要求、施工合龙温度等预留预偏量。想了解更多关于桥梁橡胶支座厂家的新闻动态请点击：www.zhizuoyt.com
