公路桥梁盆式橡胶支座，它是采用钢构件与橡胶组合而成的新型桥梁橡胶支座产品，与普通板式橡胶支座相比,具有承载能力大、水平位移量大、转动灵活等特点，且重量轻，结构紧凑，构造简单，建筑高度低，加工制造方便，节省钢材，降低造价等优点。
如何加强公路桥梁橡胶支座的缓冲效果？
确定下支墩轴线、标高、顶面水平度测量方案。施工前应组织各相关方参加图纸会审，重点检查支座上、下预埋钢板与上、下支墩中钢筋的关系。通过设置水平柔性隔震层可大大延长结构的水平基本周期，结构体系因“柔化”而隔离了地面的强烈震动，大幅降低上部结构的地震水平响应，使结构水平变形集中于隔震层，而结构从激烈的摆动变为缓慢的“平动”，使上部结构的层间位移大大减少，基本上处于弹性工作状态。
现货供应四氟乙烯滑板板式橡胶支座
这种技术不仅能在强地震中有效保护结构本身的安全，而且能保护结构的装修以及内部的仪器设备免遭损坏。当盆式橡胶支座采用焊接连接时，在支座顶、底板相应位置处预埋钢板，支座就位后用对称断续方焊接。焊接时注意防止温度过高时对橡胶板、聚四氟乙烯板的影响。
待两片t梁间横隔板焊成整体后，方可拆卸临时支撑。隔震支座置于上、下支墩之间，上支墩与上部结构相连，下支墩与下部结构相连，隔震支座通过上、下连接钢板用高强螺栓与上、下支墩的预埋钢板连接。盆式橡胶支座中心线与主梁中心线应重合或平行，单向活动支座安装时，上、下导向块必须保持平行，交叉角不得大于5'。
活动橡胶支座开箱后要注意对聚四氟乙烯板和不锈钢滑板的保护，防止划伤和赃物粘附于不锈钢滑板与聚四氟乙烯滑板表面，并注意检查5201-2硅脂是否注满。将地脚螺栓穿入底板（顶板）地脚螺栓孔并旋入底柱内，底板和底柱之间垫以直径略大于底柱直径的橡胶垫圈。隔震橡胶支座施工准备、测量放线。
gpz系列盆式橡胶支座
工长向相关工作班组进行技术交底，重点交待下支墩预埋钢板固定、预埋钢板及支座的成品保护和支座的安装工艺。确定支座及配件(包括预埋钢板)的供应商，更好由一个无毒生产商统一供应。如t梁采用盆式支座，施工安装时在梁端应采取临时支撑措施，以防t梁侧倾。
焊接后要在焊接部位做放锈处理。盆式橡胶支座就位对中并调整水平后，用环氧砂浆或高标号砂浆灌注地脚螺栓孔及支座底板垫层。待砂浆硬化后拆除调整支座水平用的垫块，并用环氧砂浆填满垫块位置，环氧砂浆要求灌注密实。想了解更多关于桥梁橡胶支座厂家的新闻动态请点击：www.zhizuoyt.com
