板式桥梁橡胶支座工艺简单路基施工工程量大，耗费劳力多，涉及面较广，耗资也很大。以平原、微丘区的三级公路为例，每公里的土石数量约8咖-16g0m3，山岭区、重丘区的三级公路每公里可达200一印咖m3以上。
桥梁橡胶支座安装质量是影响使用寿命的关键因素
公路圆板式橡胶支座一般公路路基修建投资约占公路总投资的25%，45%，个别山区公路可达65%。路基包括路堤与路堑，基本操作是挖、运、填，工序比较简单，但条件比较复杂，公路圆板式橡胶支座因而施工人法具有多样化，简单的工序中常常遇到极为复杂的技术和管理方面的新课题。
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为保证道路具有坚实而稳定的基础是路基工程的中心任务，实践证明，没有坚固、稳定的路基，就没有稳固的路面。保证路基的强度与稳定性是保证路面强度和稳定性的先决条件，板式橡胶支座提高路基的强度和稳定性，可以适当减薄路面的结构厚度，从而造价降低。
板式橡胶支座的选用及安装首先，对于桥梁标准跨径小于10m的简支板、梁桥，我们大多直接采用油毛毡垫层，高等级公路桥梁有的也使用橡胶平板支座。但使用油毛毡支座时，为防止墩、台帽被拉坏的现象发生，设计和施工时应将墩、台帽边棱做成圆弧形或削角，也有的将墩、台帽沿桥孔方向一定范围内做成斜坡形式。
其次，对于桥梁标准跨径10m~20m的板梁，考虑到经济实用、安装方便等因素，经常采用板式橡胶支座（设计时规定生产厂家及类型）。安装质量是支座使用寿命的重要影响因素，因此在安装时，一是保证支座在墩、台上的位置要准确；
二是保证橡胶板上下表面与墩台支撑垫石、梁板底面平整紧贴无缝隙，更不能出现脱空形象，当桥梁有纵坡且小于3%公路圆板式橡胶支座路基工程的特点可归纳为：时，要采取措施保证支座平面保持水平均匀受力；
三是安装支座时更好在气温略低于全年平均气温季节里（石家庄地区以秋季为宜）进行，以保证支座在高温或低温时偏位不至于太大。第三，对于标准跨径等于大于20m的板梁，常采用盆式橡胶支座，盆式橡胶支座由上支座板（包括顶板和不锈钢滑板）、聚四氟乙烯滑板、中间钢板、密封圈、橡胶板底盆等组成，分双向、纵向和固定等类型，安装注意事项与板式橡胶支座类似。
另外在设有橡胶支座的墩、台上，应预留更换支座所需要的位置，而且应注意在同一根大梁上横向避免设置两个或两个以上的支座，防止板式橡胶支座的压缩变形不均。想了解更多关于桥梁橡胶支座厂家的新闻动态请点击：www.zhizuoyt.com
