桥面连续就需设置连续缝，目前多有连续缝的设置不够完善，致使连续缝破损，而产生桥面跳车。桥面连续缝处，变形假缝的宽度和深度设置得不够规范，不够统一，这也不同程度地影响着连续缝的正常工作，养护不当。
如何恰当好处的养护桥梁橡胶支座？
板式桥梁橡胶支座（gjz、gjzf4系列）通常由若干层橡胶片与钢板（以钢板作为刚性加劲物）组合而成。各层橡胶与其上下钢板经加压硫化牢固地粘结成为一体，加劲物有足够的竖向刚度以承受垂直荷载，且能将上部构造的压力可靠地传递给墩台；橡胶的不均匀压缩使支座有良好的弹性以适应梁端的转动；
板式橡胶支座
定期检查还为桥梁养护管理系统提供动态数据。桥面铺装的影响。接缝处桥面高低不平，桥面铺装层老化等均可引起伸缩装置破损。施工不当。施工过程中,梁端支座间距没有按设计要求完成，人为地放大和缩小，定位角钢位置不正确，致使伸缩装置不能正常工作。
分层橡胶有较大的剪切变形以满足上部结构的水平位移；具有构造简单、安装方便、节省钢材、价格低廉、养护简便、易于更换等特点。同时具有良好的防震作用，可减少动载对桥跨结构与桥墩的冲击作用。常用的加劲板式橡胶支座和聚四氟板式橡胶支座的容许抗压强度大致在10mpa左右。
大致可分为:简易支座、钢支座、钢筋混凝土支座、橡胶支座、特种支座(如减震支座、拉力支座等）通过对桥梁进行定期的检测，可以对桥梁进行技术状况评价，形成客观详实的统计资料，从而可以为桥梁的维修、加固和技术改造等提供重要的参考资料。
按材料分传递主梁的支承反力，包括恒载和活载引起的竖向力和水平力；桥梁支座的作用和种类支座设置在桥梁的主梁与墩台之间，它的作用是：调整桥梁的纵横坡，特别是斜、弯桥、纵坡较大的桥。在公路桥梁工程中使用的橡胶支座大体上可分为两类，即板式橡胶支座和盆式橡胶支座。
这样会出现下列情况：由于缝距太小，橡胶支座因超限挤压凸起而产生跳车;由于缝距过大，荷载作用下的剪切力以及车辆行驶的惯性，会将松动的支座橡胶带出定位角钢，产生了另一类型的跳车。
桥梁的定期检查是评定桥梁的使用功能，制定管理养护计划提供基础数据，按规定周期，对桥梁主体结构及其附属构造物的技术状况进行定期跟踪的全面检查。主要检查各部件的功能是否完善有效，构造是否合理耐用，发现需要大、中修、改善或限制交通的桥梁缺损状况；同时检查小修保养状况。想了解更多关于桥梁橡胶支座的新闻动态请点击：www.zhizuoyt.com
