承载力是盆式橡胶支座的重要指标。在求得桥梁的恒载和活载支座反力之和后，便可确定所选用的盆式橡胶支座的容许承载力。确定支座容许承载力时，一般应使支座的更大反力不要超过其容许承载力的5%。但需要留意的是，支座的容许承载力并不是选择愈大愈好，这是由于：容许承载力大，支座尺寸也就较大，这样会加大墩台尺寸，不仅造成铺张，也不美观。第二：更重要的是支座中四氟活板的摩擦系数与支座正压力成反比，假如支座反力比支座容许承载力小得多，则摩擦系数会大大增加，导致墩台和基础所受的水平力大幅度增加，这将极为不利。因此设计时不必担心支座的安全贮备。
为何说承载力是盆式橡胶支座的重要指标？
盆式橡胶支座承载力选择：
盆式橡胶支座位移量的计算：盆式橡胶支座为了增加行车的平顺，大型桥梁中的伸缩缝间距都很大，这就需要有大位移量的支座。每个级别的流动支座都有大、小两种位移量。因此，在设计盆式橡胶支座时，需要计算流动支座的更大纵桥向位移量。支座纵桥向的位移量应包括温度变化、混凝土徐变、混凝土干缩引起的位移和汽车制动力引起的位移。支座横桥向的位移一般均能知足要求，不需验算。
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桥梁板式橡胶支座图纸
盆式橡胶支座在进行分类的时候，第1种常见的分类的方式就是按照其机能来进行种别划分，大致分为三个常见的种别。第1个种别就是sx类型的产品，这种产品的一大特点就是在承受垂直方向的能力以及承受滑动位移方面的能力会特别凸起，同时这种产品在水平方向具有一定的可滚动性。第2种就是dx类型的产品，这种产品的特点是在单一方向上面具有很好的防滑的机能，同时该产品在数字方面的承载能力非常的强。第3种类型就是gd类型的产品，这种产品的特点就是在垂直方向上具有很好的滚念头能及承载能力特别的显著。该产品还可以根据其温度范围来进行种别划分。在这种划分尺度之下又可以分为两种基本的类型，第1种就是常温类型的产品，能够适应的温度范围从零下25度到零上60度。
这种产品在进行分类的时候，可以根据其不同的尺度划分成不同的类型。好比说可以根据其合用的温度范围来进行种别的划分，也可以根据其能够达到的机能来进行种别的划分。假如不是无毒人士一般不会考虑这种产品的具体分类，但假如是行业中的无毒人士的话，那肯定是需要进行很具体的分类的，由于不同分类情况下，产品的合用的情况是不一样的，产品的机能参数也是大不相同。下面就来先容一下分类的情况。
根据海内外有关盆式橡胶支座的文献和研究讲演，发现公路盆式橡胶支座在海内外动态和目前存在的题目。目前在一带一路和雄安新区的建设中已经大量使用了公路盆式橡胶支座。基于竖向承载力作用下不同尺寸盆式橡胶支座盆底应力曲线，分别对公路盆式橡胶支座的三个参数:橡胶厚度、底板厚度和盆环厚度进行尺寸优化。结果表明可以保证在承载力不变的情况下降低盆式橡胶支座的出产本钱。
公路盆式橡胶支座是桥梁结构中的枢纽组成部门，能将桥梁上部结构的反力可靠地传递给桥梁下部结构，近些年公路盆式橡胶支座大量应用于高速铁路桥梁上。我国事一个地震频发的，历次地震中支座的破坏现象十分普遍，因此对高速铁路公路盆式橡胶支座进行竖向承载力和水平抗剪能力分析很有必要。通过实验，分别对公路盆式橡胶支座的竖向承载力和水平抗剪能力进行了计算和对比分析，对公路盆式橡胶支座进行了尺寸优化。
