橡胶支座的主要功能就是将桥梁上部结构的反力可靠地传递给墩台，并同时能适应梁部结构的变形(位移和转角)。根据这些性能要求，就要不论是公路板式橡胶支座还是圆形球冠板式橡胶支座在垂直方向应具有足够的刚度，从而保证在竖向荷载作用下桥梁支座产生较小的压缩变形，一般要求支座的压缩变形不得超过橡胶厚度的15%。橡胶支座在水千方向则应具有—定柔性，以适应车辆制动力、温度、混凝土收缩利徐变及活载作用下梁体的水平位移。同时，橡胶支座的厚度要能适应梁体转角的需要。
橡胶支座的设计理念就是为了既可承受较大的垂直荷载，又能满足支座水千位移量的要求，通常可用若千层橡胶片(厚度分别为5、8、11、15mm等)和薄钢板(厚度分别为2、3、5mm等)为刚性加劲物组合而成(加劲物也可用帆布、钢丝网或钢筋)。将各层橡胶与钢板之间经涂胶粘剂加压硫化牢固地粘结成为一体。使板式支座在竖直荷载作用下，嵌入橡胶片之间的钢板将约束橡胶的侧向膨胀，从而使垂直变形相应减少，可大大提高支座的竖向刚度。
橡胶支座按使用功能分为：固定支座和活动支座两种。固定支座的作用是将桥梁结构固定在墩台上并传递竖向应力和水平力，允许桥跨转动但限制位移，活动支座只传递竖向应力，保证在温差、混凝土收缩以及荷载作用于桥跨时能自由转动和平移。
橡胶支座的主要功能：
1．橡胶支座结构的载荷通过支座集中传递给下部结构，传递桥梁上部结构传递个下部桥墩结构的静载荷。 (受力大而集中)
2．橡胶支座释放弯矩，支座只传递集中力，不会将弯矩传递给下部结构。
3．橡胶支座必要时释放水平剪力。以免在墩底(柱底)产生过大弯矩。
4．橡胶支座地震时避免落梁落架。避免产生严重的次要的生命、财产损失。
5．橡胶支座由于桥梁制造、安装时会产生与设计间的误差(标高、尺寸、角度、平整度)，这些误差可靠支座补偿。
橡胶支座安装：
1:安装准备
1.1 板式橡胶支座安装处宜设置支承垫石,支承垫石平面尺寸大小应按局部承压计算确定,垫石长度、宽度应比橡胶支座相应的尺寸至少增加50mm左右，其高度应为100mm以上，且应考虑便于橡胶支座的更换。
1.2 橡胶支座垫石内应布置钢筋网，钢筋直径为8mm时，间距宜为50mm×50mm，桥梁墩、台内应有竖向钢筋延伸至橡胶支座垫石内，橡胶支座垫石的混凝土强度等级不应低于c50。
1.3 橡胶支座垫石表面应平整、清洁、干爽、无浮沙。橡胶支座垫石顶面标高要求准确无误。在平坡情况下，同一片梁两端支承垫石及同一桥墩、台上支承垫石应处于同一设计标高平面内，其相对高差不应超过±1.5 mm，同一支承垫石高差应小于0.5 mm。
2: 橡胶支座安装
2.1 橡胶支座进场后，应检查橡胶支座上是否有制造商的商标或性标记。安装时，应按照设计图纸要求，在支承垫石和橡胶支座上均标出橡胶支座位置中心线，以保证橡胶支座准确就位。
2.2 橡胶支座安装时，应防止橡胶支座出现偏压或产生过大的初始剪切变形。安装完成后，必须保证橡胶支座与上、下部结构紧密接触，不得出现脱空现象。对未形成整体的梁板结构，应避免重型车辆通过。
2.3 桥梁墩台的设计应考虑橡胶支座养护、更换的需要。任何情况下，不允许两个或两个以上的橡胶支座沿梁纵向中心线在同一支承点并排安装;在同一根梁(板)上，横向不宜设置多于两个橡胶支座;不同规格的橡胶支座不应并排安装。
2.4 橡胶支座安装后，应全面检查是否有橡胶支座漏放，橡胶支座安装方向、位置(与预埋钢板的接触、橡胶支座中心线位置)、橡胶支座规格型号是否有错，临时固定设施是否拆除，四氟滑板橡胶支座是否注入硅脂油(严禁使用润滑油代替硅脂油)等现象，一经发现，应及时调整和处理，确保橡胶支座安装后的正常工作，并记录橡胶支座安装后出现的各项偏差及异常情况。
2.5 橡胶支座使用阶段平均压应力σc=10mpa。橡胶支座橡胶弹性体体积eb=2000mpa。
橡胶支座与混凝土接触时，摩擦系数μ=0.3;与钢板接触时，摩擦系数μ=0.2;聚四氟乙烯板与不锈钢板接触(加硅脂时)摩擦系数μ小于等于0.03,当温度低于-25℃时，μf值增大30%，滑板橡胶支座必须安装时候给四氟板表面加硅脂时。http://www.zhizuoyt.com/
