桥梁工程分别是桥跨结构、支座系统、桥墩、桥台、基础，既然支座作为桥梁五大部件之一，那对于大部分桥梁工程来说，不管是第三方检测还是厂检，也要有检测报告才行。为什么桥梁支座厂家要进行检测?
作为桥梁的重要构件的橡胶支座在应用中存在的质量隐患确实令人担忧支座质量问题发生在各过程中，还需要支座生产、桥梁设计和施工各过程都引起高度重视才能确保应用质量。
与其它材料的质量控制相比，目前桥梁支座的试验检测还是薄弱环节，急需加大试验检测力度，严格控制产品质量。 由于橡胶良好的弹性，支座在桥梁减隔震等方面也起到很大作用。
随着工程技术以及橡胶工业的不断发展和成熟，在桥梁支座厂家的基础上，繁衍出许多新型的橡胶支座，而且具有自身的特性。
桥梁支座的构成，不仅与桥梁的结构使用安全有着密切的关系，并且直接影响着桥梁的使用寿命。桥梁支座厂家可以帮助桥梁整体更好的适应桥梁结构，能缓冲桥梁因为环境温度、湿度等原因影响而导致起结构的胀缩和变形。能够适应因为风力或者地震等不可抗拒的因素导致的桥梁结构的位移现象，防止桥梁结构的破坏。
桥梁支座在准确无误的安装好之后，需要定期对桥梁支座进行检查维护，如果出现问题，要及时进行更换，那么要检查桥梁支座哪些内容呢？
1、要检查好橡胶支座，橡胶支座一旦老化或开裂了，就需要更换下来，另外还得要注意看其剪切变形或压缩变形有没有过大，位置有没有偏移了，各夹层钢板之间的橡胶层外凸是否均匀。
2、要看清钢板滑动支座和弧形支座有没有生锈了，是不是欠缺滑动油，要令他的位置保证不偏不移，受力是否均匀，再看表面是否有被压坏的情况，钢筋混凝土立柱是否损坏等。
3、要检查各种螺丝是否有被破坏的现象，如：滑动钢盆橡胶支座的固定螺栓，螺母的完整度，这些都是常规检查需要做到的。
4、对于是活动的桥梁支座支座，我们还需要检查他的灵活性，位移同实际要求是否正确，查看他的滑动面有没有其它异物的影响。还要看他的防水装置，总之一定要细心检查。
5、板式橡胶支座我们还要看他的垫石是否有无裂纹。有裂纹要重新用过垫石。
桥梁检测的频率不能一概而论，而是要根据桥梁的具体情况而定。
木桥、新建成的新型结构桥梁一般一年检查一次，新建桥梁和加固修建的桥梁应在交付使用一年后进行第壹次全面检查。在经常检查中，若发现桥梁的重要部（构）件的缺损明显达到三、四、五类技术状况时，应立即安排一次定期检查，通车三年以后的新结构桥梁和其他永.久性桥梁在结构质量状况较好、营运正常的情况下，一般每三年检查一次。对基础、支座、桥面铺装、排水系统和桥台护坡宜1~3年检查一次。冲刷较大的桥梁基础，每年洪水期后须检查一次。其他桥梁基础，当发生超过正常的特大洪水后须检查一次，正常情况可2~3年检查一次。钢支座和无封闭措施的活动支座，须每年检查和保养一次，其他简单支座可2~3年检查一次。桥面系统及其附属设施和桥台护坡应予经常性检查及维护，一般每2~3年进行一次功能性检查。临时桥梁应每年检查一次。一般根据桥梁年龄、交通状况、环境侵蚀与缺损发展状况，以及养护条件等决定桥梁的下次检查时间。
桥梁支座检查的种类
1、经常检查
所谓经常检查是以日常的公路桥梁养护工作为基础，随时常握支座情况及其变化，同时对日常检查所发现的异常支座或情况，进行相适应的特殊检查(又称为详细调查)或进行应急处理，经常检查，原则上不进行交通限制。经常检查采用目测方法，桥梁支座更换也可配以简单工具进行测量，即将情祝填写在“桥梁经常检查记录表”中，现场要登记所检查项目的缺陷类型，估计缺陷范围及养护工作量，提出相应的小修保养护措施，经常检查对支座主要检查支座是否有明显缺陷，活动支座是否灵活，位移量是否正常。支座的经常检查一般可以每季度一次，桥梁支座更换如果支座技术状况较差且缺损发展较快，则应缩短检查周期。
2、定期检查
所谓定期检查，就是每年一 次或二次,量长不得超过3年，目的是为了给下年度的养护和移朴计划提供资料，一般在公路沿线的桥模的检查计划内进行，主要通过计测装置来调直测定。由于桥梁支座是容易损坏的部位，在经常检查中很难对其进行目测检查,因此定期检查应视为重.点检查部位,支来采用的料种类较多，有檬胶、 聚四氟乙烯板、铜盘根藏土、相等。期检查时要特别注意其老化问题。特别像橡胶等高分子材料寿命比较短，定要对其工作过程状志进行观测与量测。所以定期检查强调须接近各部件仔细检查其缺损情况，也就是说，才能进行详细检查。http://www.zhizuoyt.com/
