桥梁支座的安置方法，主要依据桥梁的结构方法及桥梁的宽度简支梁桥一端设固定支座，另一端设活动支座。铁路桥梁因为桥宽较小，支座横向变位很小，一般设置单向活动支座(纵向活动支座)，公路t形梁桥因为桥面较宽，因而要考虑支座横桥向移动的可能性。
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即在固定墩上设置一个固定支座，相邻的支座设置为横向可动、纵向固定的单向活动支座，而在活动墩上设置一个纵向活动支座(与固定支座相对应)，其他均设置多向活动支座。桥梁支座是用一块橡胶板做成的适用于中，小跨度桥梁的一种简略桥梁支座。
在桥梁制作和运营过程中，因为裂缝的存在和开展一般会使内部的钢筋等材料产生腐蚀，降低钢筋混凝土材料的承载才能、耐久性及抗浸透才能，桥梁混凝土的强度、刚度遭到削弱，损害桥梁的正常运营，须加以治。
下面是桥梁支座厂家为我们介绍的桥梁混凝土裂缝的成因：桥梁混凝土裂缝的成因杂乱而繁复，多种要素相互影响，但每条裂缝均有其产生的一种或几种主要原因。混凝土裂缝的品种就其产生的原因大致分以下几种。
它的活动机理是：使用橡胶的不均匀弹性紧缩完结转角，使用其剪切变形完结水平位移。因橡胶与钢或混凝土之间有大的摩阻力(摩擦系数0.25~0.40)橡胶板与梁底和墩台顶之间一般不用连接。在墩台顶部，需铺设一层砂浆，以支座放置平稳。
选用桥梁支座可以不设固定支座，水平力由各个支座均匀分担，也可选用不等高的橡胶板来调理各支座传递的水平力。连续梁桥每联只设一个固定支座。为梁的活动端伸缩缝过大；固定支座宜置于每联的中心支点上。但若该处墩身较高，则应考虑避开或采纳方法，以防止该墩身承受水平力过大。
当桥梁位于坡道上时，固定支座应设在较低一端，以使梁体在竖向荷载沿斜度方向分力的作用下受压，以便能抵消一部分竖向荷载产生的梁下缘拉力，当桥梁位于平坡上时，固定支座宜设在主要行车方向的前端。http://zhizuoyt.com/
