桥梁支座与梁底、支座与砂浆垫层之间的接触面应平整。梁体位移及转角不受阻止，支座垫板与锚螺栓应严密接触，并不得有锈蚀。支座垫层上如有积水，应立即根除。支座或支座组件如有缺点或产生毛病不能正常作业时应及时予以修整或替换。在施工过程中五六跨一联进行施工，方法能缩短周期。
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但是这种桥梁支座替换的和谐较为杂乱，技术危险较大。不断开桥面，在桥墩周围使用支架作为平台使用盖梁进行顶升到必定高度后在进行制作替换，几乎对交通无太大影响，施工较为简略，对错常常用的一种方法。
挑选桥梁加固方式时,有必要考虑旧桥现状、承载才能减弱的程度以及日后交通量，较好参考已经成功完结补强加固的桥梁的施工。比重建新桥节约60-70%以上的费用才是可行的，有意义的。包括因加固桥梁连续交通构成的经济损失。梁支点承压不均匀，板式桥梁支座出现脱空或过大压缩变形时应予以调整。
桥梁支座产生过大剪切变形、老化、开裂等应及时替换。支承垫石空泛、不密实缺点等应及时进行处理。选用扩大或增加桥梁构件断面的方法进行加固前,应考虑增加部分与原有部件的结合作用，要考虑它们的结合是否会愈加安全牢靠。
总归，中资路桥加固施行之前，有必要要满意以上基本要求，只要这样，才能够保证桥梁加固的牢靠、安全。桥梁支座替换过程中，由于水平高度不一致的原因，导致按装的桥梁支座不在同一水平面上，这样就出现了上部桥梁与支座不密贴，严重影响到了桥的安全问题，这时我们就有必要要重新进行补偿方法。
补偿方法是：将桥梁板重新就位，也可以用钢板进行作垫，消除缝隙，但是要注意，不要用撬棍移动梁板，保证梁板在补偿中不出现伤害。许多新手进行桥梁支座替换，当需求焊接支座时，往往不采取方法遮挡住支座的橡胶块，导致烧伤。
这样就会出现一些意想不到的问题，遇到这种状况时，需求将支座替换掉，不要以为只伤一点无所谓。再下次焊接，切记要用阻燃材料遮挡住支座的橡胶块，保证支座的完整性。对盆式桥梁支座应设置防尘罩，防止尘土落入或雨雪进入支座内。
桥梁支座显露部分应守时涂红丹防锈漆进行保护。防尘罩应常常清洁和防蚀处理，防止橡胶老化变质失掉弹性。橡胶老化，剪切变形过如tana＞0.7、橡胶有裂纹、鼓出、钢板锈蚀者应替换；错螺栓剪断、盆边顶坏产生塑性变形者替换。断开每跨与桥面的联系进行那个逐个施工，这种方式受力简略，但这种桥梁支座替换的方法对交通影响较大。http://www.zhizuoyt.com/
