桥梁支座顶升要确认顶升体系、暂时支撑体系及被顶升结构安全、可靠后，可正式项升，每级顶升后及时用型钢或钢板做好暂时支撑。暂时支撑面积应经部分承压核算，并不小于支座面积的1.2倍，暂时支撑应与梁体密贴。暂时支撑做好后，使千斤顶油路缓慢回油至零。撤除千斤项，空出作业。
南京桥梁支座有几种型式？有检验报告吗？
桥梁支座顶升操作平台的搭设一般选择台帽或盖梁；对矮的桥墩进行项升时，能够搭设支架作为顶升平台，但需要进行安全设计和验算；别的对没有可利用的墩台且上部结构较大的结构，可采用钢管混凝土桩作为暂时支撑平台。
操作挂蓝的安设：对较高的桥墩，可在桥墩地面拼装吊篮，经过起吊设备将吊篮装置于盖梁上方的防撞栏杆上，并加强横向连接，添加必要的锚固设备。在宽桥桥梁外侧桥墩处或许某些特别工况下，要求支座具备更大的转动性能和在某一方向的滑移才能。
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一般经过两种方法添加滑移才能，一方面是使冲突界面的冲突系数变小，另一方面是添加较多的冲突面，但冲突面添加，会使的桥梁支座的稳定性变差。搭设备完成后，操作平台有必要进行加密处理，并设置安全护栏，要经常配备人员进行检查，若发现安全隐患应立即中止施工，对隐患进行排查处理。
待隐患消除再进行桥梁支座顶升施工工序操作，架梁落梁也是支座装置的过程中至关重要的格步骤，架梁落梁时要平稳，避免压偏或产生初始剪切变形，t型梁的纵轴线要与支座中心线重合；板梁、箱梁的纵轴线与支座中心线相平行。为落梁准确，在架跨板梁或箱梁时，可在梁底划好二个支座的十字方位中心。
在梁的端立面上标出两个支座的方位中心线的铅直线，落梁时使之与墩台上的方位中心线相重合。而减小冲突系数，理论上可行，但关于桥梁支座，其主要是例如桥梁梁体等大载荷的静载，冲突面不会产生太过频频的动作，重载情况下，例如添加润滑剂，很难附着在冲突界面上，因此，当时还主要是经过添加冲突面来进步滑移才能。http://zhizuoyt.com/
