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lrb铅芯橡胶支座有哪几部分组成呢？lrb铅芯橡胶支座由铅芯棒、橡胶层以及钢板等，叠层粘结而成。铅芯棒增大支座的阻尼，吸收能量；钢板提高支座的竖向刚度，使之能有效地支承建筑物结构；橡胶层赋予支座高弹性变形及复位和承载的功能。因此，铅芯橡胶支座既具有较高的承载性，又具有较大的阻尼、大水平位移能力和复位功能，它是一种集支承与耗能于一体的隔震装置。

如果在支座安装时，采用螺丝或钢楔块等措施进行支座调平，在灌注砂浆垫层凝固后，必须拆除调平螺丝及钢楔块，以便保证使砂浆垫层均匀传力。在安装预制梁体时，一般应先用辅助结构支承梁体自重，待支承砂浆凝固并达到要求的强度后，才能承受梁体重量。

公路桥梁橡胶板式支座

建筑隔震橡胶支座的原理是在建筑物底部与基础之间设置隔离层，使上部结构与固结于地基中的基础分离，从而阻隔地震波向上部结构传播。建筑隔震橡胶支座是按照现行行业相关标准研制开发的减隔震类建筑构件产品，建筑隔震橡胶支座分为铅芯橡胶支座和天然橡胶支座。

为保证支座安装平整，一般应在橡胶支座底面与支承垫石顶面之间，捣筑20-50mm厚的干硬性无收缩砂浆垫层。该砂浆垫层的强度必须和结构混凝土等强。当支承平面较大时，也可以先铺设塑性的砂浆垫层，砂浆层的中间呈凸球形，桥梁支座座下时使砂浆压平。

即使在计算出了温差后，也还要把一些不可估量的因素计算进去。例如：如果在夏季高温时发生地震，出现了力的叠加，该如何处置？虽然橡胶支座可以分为板式橡胶支座和盆式橡胶支座两种，适应不同的地区，但是对于叠加力的作用，显然还是有限的。由此可见，我们的建设工作者在这个问题上一定给予高度重视，这牵涉到将来工程的安全问题。