桥梁支座的纠偏施工流程是怎么样的呢？一、消除使梁体偏位的水平纵向分力；在偏位联所有偏位梁体底部钢板下焊接锲形钢板，偏位梁体底部钢板与锲形钢板形成的整体下表面水平，使支座上钢板恢复水平状态，以消除水平纵向分力对偏位梁体的影响。
二、对偏位联所有桥跨的偏位梁体进行临时固结以形成一个受推整体，同时将偏位联偏位朝向一侧的所有桥跨的梁体进行临时固结以形成一个受力整体，目的是将偏位梁体的纠偏水平推力的反作用力通过该受力整体传递到桥台和大地。
三、在偏位联对应的所有桥墩顶部安装顶升装置，由顶升装置将对应的偏位梁体顶升，使偏位梁体和对应的桥墩上部支座之间形成间隙。
四、同步顶升形成的间隙内设置临时滑动支座，临时滑动支座包括不锈钢板和聚四氟乙烯板，不锈钢板位于聚四氟乙烯板之上，不锈钢板和聚四氟乙烯板之间再设置硅脂层，以使不锈钢板和聚四氟乙烯板可自由滑动，然后取消顶升装置支撑力使梁体落在临时滑动支座上。
五、在靠近受力整体的那跨偏位梁体和该跨偏位梁体下的桥墩顶部盖梁间设置反力架，在该跨偏位梁体横隔板与反力架之间安装纠偏千斤顶；由纠偏千斤顶纵向推该跨偏位梁体，进而推动偏位联整联，推偏位联产生的反作用力形成的受力整体传递到桥台和大地。
六、偏位联纠偏到位后，拆除反力架，启动顶升装置使纠偏后的梁体相对下部支座悬空，设置的临时滑动支座，再取消顶升装置支撑力使梁体落下并拆除顶升装置，使所有桥跨之间的连接关系以及梁体与桥墩的连接关系恢复到纠偏前状态即可。
位置纠正后，桥梁支座与梁体连接应重新加固。
如果由于桥梁支座不平而需要抬高的钢梁时，按实际情况进行纠正：
1、垫厚度6cm铅板或者5cm钢板；
2、压注1~3cm厚支座灌浆料；
3、安装5~30cm铸钢底板；
4、铺装厚15cm以上的钢筋混凝土垫层，有必要焊接箍筋增加受力。
