铅芯橡胶支座的标准化工作如何进行才完美？perfect！！！铅芯橡胶支座属于隔震支座。是在平凡叠层橡胶支座的中央插入铅芯，以改进橡胶支座阻尼性能。铅芯橡胶支座除能蒙受布局物的重力和程度力外，铅芯孕育发生的滞后阻尼的塑性变形还能吸取能量，并可通过橡胶提供程度规复力。其标准化方法为:
①确定铅芯橡胶支座标准的参数。
②建立有限元计算模型,采用有限元程序进行计算,得出桥梁的周期值及地震力大小、支座产生的变位。
铅芯橡胶支座的标准化工作如何进行才完美？
③确定减震后地震反应的大小。
④以安装普通橡胶支座时在地震荷载作用下的变位值作为铅芯橡胶支座的有效设计变位,计算铅芯橡胶支座的各个参数。
⑤进行迭代运算,直到达到减震设计的目标。否则,修改铅芯尺寸,重新计算。
确定了标准的参数,使铅芯橡胶支座的标准有一了明确的计算方向,但必须确定减震目标来衡量是否达到减震的目的,才可实现铅芯橡胶支座的标准。铅芯橡胶支座的结构是由上毗连板 上封板、铅芯、多层橡胶、加劲钢板 、掩护层橡胶、下封板和下毗连板构成。多层橡胶、加劲钢板构成多层桥梁橡胶支座负担修建物重量和程度位移的功效，铅芯在多层橡胶支座剪切变形时，靠塑性变形吸取能量，地动后，铅芯又通过动态规复与再结晶历程，以及桥梁橡胶的剪切拉力的作用，修建物主动规回复再起位。
铅芯橡胶支座的标准化工作如何进行才完美？
对应差别铅芯、桥梁的要求，隔震橡胶支座可以有差另外叠层布局、制造工艺和配方计划，以满意所必要的垂直钢度、侧向变形、阻尼、历久性、颠覆提离等性能要求。
铅芯橡胶支座的工作原理：在竖向承受上部结构的重量,同时延长结构的周期,降低地震力,提供阻尼,限制过大变位的产生。对于铅芯橡胶支座,通常最小的需求平面尺寸是由每个支座处的更大竖向荷载决定的。
橡胶层厚度是由给定水准地震作用下所需延长的周期、所降低的地震力、变形决定的;最小铅芯直径是由滞回阻尼、风力、制动力、所需降低的地震力等因素决定的。因此,铅芯橡胶支座的标准参数为:支座设计承载力、桥梁的固有周期、支座变位。
