橡胶支座的材料、质量和规格必须满足设计和有关规定的要求，经验收合格后方可安装。地震产生的纵波是对桥梁造成损坏的一个重要因素之一，因此，隔震橡胶支座在路桥工程中应用的时候，设计人员在设计的时候也将隔震橡胶支座承载能力范围考虑在内，其竖向承载能力就跟弹簧的伸缩功能比较类似。
路桥工程中对橡胶支座的应用情况分析
因此，在地震发生的时候，隔震橡胶支座能够有效地减少地震纵波的能量对桥梁的损坏。就拿某路桥工程来说，考虑到其跨度和长度，在利用隔震橡胶支座的同时，设置好阻尼器钢拉索，极大地提高桥梁竖向刚度。橡胶支座上下各部件纵轴线必须对正。当安装时温度与设计要求不同时，应通过计算设置橡胶支座顺桥向预偏量。
gpz（kz）盆式橡胶支座
当水平位移增大的时候，滞回曲线的等效刚度会在一定程度上减小，同时地震产生的能量也会有一部分转化成为铅芯橡胶隔震橡胶支座的热能；对于高阻尼橡胶隔震橡胶支座来说，其等价阻尼比趋向于常数，同时，隔震橡胶支座的等效刚度跟水平位移的大小是呈反比关系的。
地震发生时候产生的横波也是造成桥梁横向拉开的一个重要因素之一，在我国路桥工程行业中，当橡胶隔震橡胶支座的竖向刚度保持一定的时候，水平承载能力曲线是呈现出线性的，滞回曲线的等价阻尼比约在2%左右；对于铅芯橡胶隔震橡胶支座来说。
在普通圆板橡胶支座的顶部架设球冠，球冠中心橡胶厚度4-8mm，它除了普通板式橡胶支座所具有的功能外，还可以利用顶部的橡胶球冠，来调整支座受力的中心位置，主要适用于有纵横坡度的立交桥及高架桥，其坡度适应范围2-4%，也可改善支座在安装过程中的压偏现象改善在支座安装过程中的支座偏压现象。
梁端反力通过球面表面橡胶逐渐扩散传至下面几层钢板和橡胶层。在橡胶支座底面加一圈直径d=2.5mm的半圆形橡胶圆环，支座受力时首先由底部圆环变形压密，调节底面受力状况，以改善或避免支座底面脱空现象的产生，使支座底面受力均匀。
就拿上文讲到的某路桥工程来说，施工过程中，充分考虑到整个桥梁因跨度产生的应力，在使用高阻尼橡胶隔震橡胶支座的同时，设置好相应的钢拉索，来对整个路桥工程提供相关的侧向支撑力，与此同时还能够增加阻尼，在此基础上，隔震橡胶支座设计的更大位移271mm。划痕、碰伤等，位置正确，安装前必须涂上硅脂油。橡胶支座不得发生偏歪、不均匀受力和脱空现象。
滑动面上的四氟滑板和不锈钢板不得有橡胶支座底板调平砂浆性能应符合设计要求，灌注密实，不得留有空洞。水平变形特性球面中心橡胶更大厚度为4－13mm，球面边缘15mm，以适应3％到4％纵横坡下，梁与支座接触面的中心趋于圆形板式橡胶支座的中心。（www.zhizuoyt.com）
