​城市桥梁工程中用球形橡胶支座的多吗？-凯时app下载地址

城市桥梁工程中用球形橡胶支座的多吗？球形桥梁支座是在盆式橡胶支座的基础，发展起来的一种新型桥梁支座。球形桥梁支座各向转动性能一致，适用于弯桥、坡桥、斜桥、宽桥及大跨径桥，球形桥梁支座无承重橡胶块，特别适用于低温地区。

球型橡胶支座主要由上下支座板、球冠板、四氟乙烯滑板（包括平面以及球面）及橡胶挡圈组成一种盆式橡胶支座产品。由上支座板与平面四氟板之间的滑动实现位移。梁体的伸缩和变形可以由球冠板在球型凹槽里滑动来实现，同样可以来满足支座转角的需要。上支座板的导向槽或导向环来约束支座的位移，可以制成球形单向活动支座和固定支座。

球形支座性能特点：

下座板通过自动限位调整螺栓装置与上座板固定。球型支座系列产品与普通盆式橡胶支座相比，承载力大、容许位移量大、转角大、转动灵活等特点，而且能适应支座大转角的需要。该产品结构合理、安装方便、使用方便、能适应桥梁的大坡度可以达到12％。被应用于曲线桥、直桥、斜桥及城市立交桥工程中。

球形桥梁支座的优点在于：传力可靠，各方向转动性能一致，不仅具备盆式橡胶支座承载能力强、水平位移大的特点，而且能适应大转角的需要，适用于宽桥、坡桥、曲线桥等；还由于承压部件不使用橡胶块，不存在橡胶低温脆性等影响，因此特别适用于低温地区。其类别分为固定型(gd型)、单向型(dx型)、双向型(sx型)三种类型，按耐气候性能分为普通型(适用于-25～ 60℃)和耐寒性(适用于-40～ 60℃)。

桥梁支座所能承受的竖向反力从1000kn到20000kn；桥梁支座可能容许的更大转角为34'～69’；支座容许的更大位移量为：顺桥向50～150mm、横桥向20mm；支座的摩擦系数f≤0.05；支座可承受的水平荷载为支座可承受竖向反力的10%。