怎么样使板在安装之后能够与橡胶支座全面接触，使支座受力均匀，有些设计单位早在几年前就解决了这些问题，见下图：在对梁体进行预制时，外界条件对梁体端部底模造成影响，从而形成标高变化，造成桥梁梁体端部底板发生翘曲或扭曲，在安装的过程中必将造成桥梁支座脱空现象的发生。
橡胶支座从设计到安装的攻略有哪些？
能够承担在规定桥上最不利荷载作用下是安全的；对于支座安装方法以及支座与梁板的构造受力要求，现在很多设计人员基本上不了解安装过程以及精度控制方法，大部分都是抄录原来设计文件的说明了事。所以在支座与梁板的设计上，固定了一种思维方式。至于细节方面，大都是采用补救的办法来实现。
那么桥梁支座脱空的原因究竟有哪些方面呢？支座垫石的标高未能与设计要求及相关规范相符，在允许误差的范围内，超出了设计要求及规范。能在一定范围内考虑施工引起的偏差后，还能正常的工作；对于任何桥梁设计，橡胶支座在桥梁部位始终是水平安装的。因此，支座的设计受力在理论上也始终假定是均匀的。所以，设计人员在桥梁设计中，选择支座型号的原则有：
桥梁橡胶圆形支座安装
支座结构设计我们往往在对桥梁工程质量进行检查时，经常会碰到桥梁梁体与支座之间有空隙或者是接触不充分现象。桥梁支座脱空病害，支座脱空的产生会促使桥梁原有的四个受力点逐渐转化为三个，对梁体的支撑约束造成改变，从而使得桥梁梁体在通过车辆的长期荷载，梁体有不稳定的现象发生、影响了桥面的结构，最严重的状况下，由于桥梁支座受到约束，会有梁体损坏的现象发生，造成安全事故的发生。
但这样也有一个好处，加强了施工管理力度，起到数据复核的效果，减少失误发生。普通橡胶支座内部结构示意图有一定的变形能力和抗变形能力；预制梁板橡胶支座安装设计在混凝土浇筑之前，桥梁梁体底板预埋支座钢板的稳固性较低，外力对上部造成影响、不密实的底部砂箱以及砂子外露等现象，导致预埋钢板有倾斜或下沉现象发生，促使梁体四块预埋钢板未能处于一个平面上。
不准确的梁体支座钢管的预埋。当设计实现取消了楔形钢板之后，对预制梁板底支座处要进行特殊处理，其方法其实很简单，即在预制梁板支座底模处，留出可以自由调节的空间。考虑横坡和纵坡对梁板底预埋钢板改变两个方向的斜度，梁板底预埋的钢板必须考虑当梁板安装在桥上后，应当要与设计标高一致，必须要使梁板底预埋的底钢板与支座平面全接触，这样才能完全实现橡胶支座的功能。
桥梁橡胶矩形支座价格
但笔者认为，桥梁支座也是桥梁结构的重要部位，如果安装有问题，桥梁受力不协调，会在很大程度上影响桥梁的使用寿命或者安全事故。本文通过对板式桥梁橡胶支座的设计与安装讲解，明确桥梁支座在桥梁上的重要性，以供桥梁建设提供参考。
现在有部分设计单位处理梁底与橡胶支座接触方法示意图支座垫石的不合理施工，使之表面有不平整现象发生，梁体逐渐由面接触转化为部分接触或点接触。四氟滑板橡胶橡胶支座内部结构示意图曲线桥与斜交桥的相邻墩台出现不一致的横线坡度，而设计图纸中出现不详细的标注，未能明确合理的标高，导致施工过程中疏忽该类工序，并未及时处理，造成每片梁的四个支座标高不在同一平面上。
考虑在偶然荷载作用下是安全的（如地震、温差、非正常驾驶等）；这种方法就是采用塞入楔形钢板来弥补梁底与橡胶支座之间由于梁上有坡度而产生的安装间隙。由于在桥梁设计中，梁板安装很少有是水平的，而且梁板在桥梁横向上还有横坡。
对支座安装过程中出现粗糙，未能严格按照相关规范对垫石上方钢板实施粘贴。通过这么多年的桥梁建设后再去检查，有多少桥梁的板式橡胶支座安装是合格的（预制梁）？对于梁式预制梁板桥梁的后期运营破坏，基本上归结于支座的安装问题占很大比重。以前人们不大注意，认为这是细节问题，只要主体工程看不出毛病，就认为是安全的。
这里，有一实例，见下图：当梁体中有预应力存在时，特别是斜交梁体中，预应力施工过程中出现不准确的张拉力控制，从而出现两侧张拉力大小不一，从而造成梁体扭曲的现象发生，最常见的则是锐角位置充分接触，钝角处发生脱空。有一定的抗老化年限；滑动支座还要考虑尽可能减小橡胶支座与梁板的摩擦系数、更大滑移量等。
普通橡胶支座内部结构这种处理方法本人觉得很好，减少了楔形调平钢板的加工成本和工期，又做到了节约材料、缩短工期、设计简单的优势。但在梁板预制时，增加了预制底座的施工难度，而且对于每一块预制梁板只能固定安装位置，不能错乱。（www.zhizuoyt.com）
